Kabotaż to transport towarów pomiędzy dwoma miejscami, które znajdują się na obszarze tego samego państwa, jednak przy użyciu pojazdu zarejestrowanego w innym kraju. Przykładowo niemiecki przewoźnik transportuje towar na terenie Polski, między Wrocławiem, a Poznaniem. Przewozy kabotażowe mogą być regulowane prawem krajowym. Do takich kwestii należą zasady dotyczące wymiarów i masy pojazdów, wymogi przewożonych artykułów, czy czas pracy kierowcy. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak wygląda kabotaż w oparciu o Niemcy. Podpowiemy jakie dokumenty są wymagane i co powinno się w nich znaleźć.
Podstawowe zasady dotyczące przewozu kabotażowego na terenie Unii Europejskiej
Firmy transportowe prowadzące działalność na terenie Polski, które chcą wykonywać przewozy kabotażowe na terenie Niemiec, powinny znać wymogi i prawo tego kraju, jak i całej UE. W samych Niemczech regulacje są ściśle przestrzegane, a za złamanie zasad nakładane są wysokie kary finansowe. Według tego prawa, każdy przewoźnik powinien posiadać aktualną licencję wspólnotową. Jeśli prowadzący pojazd jest obywatelem innego państwa niż spedytor i nie pochodzi z kraju, na terenie którego wykonywany jest kabotaż, to powinien mieć świadectwo kierowcy. Ponadto kierowca ma obowiązek posiadać przy sobie dokumenty, które potwierdzają przewóz w przychodzącym ruchu międzynarodowym, a także każdy następny dokonany kabotaż.
Dodatkowe przepisy regulujące kabotaż. Niemcy i ich prawo transportowe
W Niemczech, podobnie jak w całej Unii Europejskiej, można dokonać maksymalnie trzech przewozów kabotażowych bez przekraczania granicy. Ważne jest to, aby pamiętać, że te transporty muszą być wykonane tym samym pojazdem, który przewoził towary w ruchu międzynarodowym. Należy zwrócić również uwagę na to, aby między ostatnim rozładunkiem towaru w Niemczech, a pierwszym przywiezionym z ruchu międzynarodowego minęło maksymalnie 7 dni. W przypadku, kiedy przewoźnik nie sprowadza produktów do Niemiec, czyli transport wjechał na pusto, to kraj ten dopuszcza tylko jeden kabotaż. Każda firma transportowa powinna też poznać przepisy prawa niemieckiego obejmujące ustawy i wymogi administracyjne. Najważniejsze kwestie muszą dotyczyć zasad umowy przewozu, podatku VAT, czasu pracy kierowcy, masy i wymiarów pojazdów, a także regulacji, które związane są z transportem takich towarów, jak szybko psująca się żywność, zwierzęta i materiały niebezpieczne.
Co powinieneś wiedzieć na temat kabotażu w Niemczech?
Powyższe regulacje są podstawą prawa drogowego i transportowego, które powinni znać przewoźnicy chcący wykonywać kabotaż. Niemcy są bardzo wymagający, jeśli chodzi o ich przestrzeganie, a nakładane przez nich kary są wysokie. Kodeks spółek handlowych mówi, że każdy przewoźnik ponosi odpowiedzialność za każdy kilogram wagi brutto transportowanego towaru, a także za szkody, które powstały na skutek opóźnień. Natomiast ustawa o transporcie towarów w ruchu drogowym określa regulacje w zakresie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Jest ono obowiązkowe i każdy kierowca powinien mieć przy sobie jego potwierdzenie. Pamiętaj, że nieznajomość wszystkich tych przepisów może spowodować poważne konsekwencje finansowe dla Twojej firmy, a wszelkie spory sądowe będą rozstrzygane w oparciu o przepisy niemieckie.