Kierowca prowadzący pojazd wyposażony w tachograf jest zobowiązany do rejestrowania swojego czasu pracy. Wszystkie dane dotyczące jego aktywności zapisują się na imiennej karcie kierowcy. Pracodawcy są zobowiązani przez przepisy prawa do sczytywania tych danych – służą do tego odpowiednie czytniki. Jak wybrać najlepsze urządzenie i jak wykorzystać je w pracy? Podpowiadamy w poniższym artykule.

Przestrzeganie czasu pracy jest jednym z najważniejszych aspektów związanych z profesją kierowcy zawodowego. Kontrola tego obszaru to obowiązek zarówno pracownika, jak i pracodawcy. Wywiązywanie się z tej powinności może w każdej chwili sprawdzić uprawniony do tego organ, czyli PIP i ITD. Kierowcy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3,5 tony mają obowiązek rejestracji czasu pracy za pomocą tachografu. W jaki sposób kontrolę może sprawować pracodawca? Dlaczego to takie ważne dla firmy? Czytaj dalej – odpowiadamy.

Branża transportowa nieustannie się rozwija i dość często pojawiają się nowelizacje przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. Od właścicieli firm wymaga się precyzji w sporządzaniu ewidencji i rozliczeń, do czego potrzebna jest duża wiedza i znajomość aktualnie obowiązujących przepisów. Chcesz lepiej planować pracę swoich kierowców i prowadzić wolną od kosztownych błędów ewidencję? Doskonałym rozwiązaniem są szkolenia z czasu pracy kierowców. Dlaczego warto je realizować? Czytaj dalej i poznaj 3 najważniejsze korzyści.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami co 28 dni należy wykonać odczyt z karty kierowcy. Wydaje się, że proces może być żmudny, szczególnie przy dużej flocie pojazdów. Na szczęście przewoźnicy mają wiele ciekawych, nowoczesnych możliwości w tym obszarze, co znacznie ułatwia pracę. W jaki sposób i gdzie odczytać dane z karty kierowcy? Wyjaśniamy w poniższym artykule.

Karta kierowcy jest jednym z najważniejszych dokumentów kierowcy zawodowego kierującego pojazdem lub zespołem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Obowiązek jej posiadania regulują przepisy prawa. Bez niej kierowca nie może rozpocząć prowadzenia pojazdu wyposażonego w tachograf cyfrowy. Ze względu na funkcje, jakie pełni karta, każdy kierowca może operować wyłącznie swoim, imiennym dokumentem. Jakie dane identyfikuje karta kierowcy? Jakie obowiązki spoczywają na jej właścicielu? Wyjaśniamy poniżej.

Kierowca zawodowy realizujący przewóz pojazdem, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony, ma obowiązek rejestrować swój czas pracy i wszystkie aktywności z nim związane. Służy do tego tachograf i imienna karta kierowcy. Przewoźnik ma obowiązek regularnie pobierać dane zarówno z karty, jak i urządzenia rejestrującego. Istnieją jednak sytuacje, które wymagają odczytu poza przyjętymi terminami. Kiedy bezwzględnie należy pobrać dane z karty kierowcy? Czytaj dalej – odpowiadamy.

Na przedsiębiorcach prowadzących firmy transportowe spoczywa wiele obowiązków, a jednym z najważniejszych jest konieczność sczytywania informacji zarówno z tachografu, jak i z karty kierowcy. Powinność ta wynika z przepisów prawa – ścisła kontrola czasu pracy kierowców ma fundamentalne znaczenie. Zastanawiasz się, jak często powinny być pobierane dane z karty kierowcy? Czytaj dalej – odpowiadamy.

Podstawowym obowiązkiem kierowcy zawodowego prowadzącego pojazd wyposażony w tachograf jest rejestrowanie czasu pracy. Regulują to przepisy prawa i stosowne ustawy. Kontrola w zakresie czasu pracy jest konieczna ze względu na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego – wyczerpany kierowca stwarza zagrożenie dla siebie i innych. Tachograf zapisuje informacje dotyczące pracy na karcie kierowcy. Jak długo przechowywane są na niej dane? Odpowiadamy na to pytanie w poniższym artykule.

Wyzwań, przed którymi stoi branża transportowa, jest coraz więcej. Meandry zmieniających się przepisów zarówno dotyczących transportu, jak i samej pracy kierowców czy delegacji, wprowadzają niepokój u wielu przewoźników. Dlaczego? Bo presja jest coraz większa. Każdy błąd może kosztować słono, a w czasach tak trudnych, konsekwencji – w tych finansowych – powinniśmy unikać szczególnie. Jak to zrobić? 

Zaczynamy BLACK WEEKS! Podczas trwającego Black Weeks będziecie mogli skorzystać z ciekawych ofert promocyjnych. Jakie to propozycje? Czytaj więcej!

Klienci, który posiadają aktualną gwarancję na system 4Trans mogą już pobrać najnowszą aktualizację systemu, w której zostało między innymi zautomatyzowane naliczanie premii za dniówki. 

Zarządzanie firmą transportową wymaga wielotorowego działania na różnych płaszczyznach. Znalezienie ładunku, czynności spedycyjne czy troska o stan techniczny floty pojazdów to tylko kilka wyzwań, z jakimi mierzą się na co dzień przedsiębiorcy. Niezwykle ważne jest też zarządzanie zatrudnionymi kierowcami. Podstawą planowania ich zadań służbowych jest czas pracy i właściwe dla niego regulacje. Abyś mógł prawidłowo planować pracę personelu, musisz wiedzieć, co obejmuje czas pracy kierowcy. Czytaj dalej – wyjaśniamy tę kwestię w poniższym artykule.

Normy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu przez zawodowego kierowcę są ściśle określone w przepisach. Regulacje są niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i każdego uczestnika ruchu drogowego. Co więcej, ich znajomość jest absolutnie konieczna, by przedsiębiorcy w przemyślany sposób planowali trasy pracownika. Czy kierowca może przedłużyć czas prowadzenia pojazdu? Odpowiedź na te pytanie znajdziesz w poniższym artykule.

Czas pracy kierowcy jest ściśle kontrolowany przez przepisy prawa. W ogólnym rozumieniu oznacza wszystkie czynności związane z przewozem – od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Przestrzeganie narzuconych norm to nie tylko prawo pracownika, ale też obowiązek dla pracodawcy, który musi prawidłowo planować pracę kierowcy. Często zmieniające się przepisy i ich aktualizacje mogą powodować błędy w rozliczeniach, co nierzadko skutkuje wysokimi karami dla przedsiębiorcy. Zatem ile wynosi czas pracy kierowcy i co zrobić, aby nie pomylić się w ewidencji? Znaleźliśmy rozwiązanie – czytaj dalej i poznaj je!

Czy prowadzenie ewidencji czasu pracy kierowców musi zajmować dużo czasu? Nie, jeśli używasz do tego odpowiedniego narzędzia. Warto skorzystać z programu sprawdzonego przez służby kontrolne. Dzięki temu unikniesz rozbieżności w wyliczeniach. Jak samodzielnie wyliczyć ewidencję w 4Transie? Poniżej znajdziesz kilka najważniejszych wskazówek.

Ministerstwo Infrastruktury w oficjalnym komunikacji ogłosiło, że w okresie od 12 sierpnia 2022 roku do 30 września 2022 roku będą obowiązywały tymczasowe odstępstwa od stosowania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu. Decyzja o ich wprowadzeniu została podjęta w związku z nadzwyczajną sytuacją spowodowaną wojną na Ukrainie, pakietem sankcji Unii Europejskiej wobec Rosji i Białorusi oraz koniecznością zachowania płynności dostaw towarów.

Najnowsze przepisy dotyczące prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców oznaczają nowe obowiązki dla przewoźników. Jedną z ważniejszych zmian, zgodnie z nowelizacją ustawy o czasie pracy kierowców, jest forma rejestrowania danych oraz czas ich przechowywania. Jak poprawnie prowadzić ewidencję czasu pracy kierowcy po 29 maja 2022 roku z wykorzystaniem programu 4Trans?

Już od 28 lipca 2022 roku w Polsce zmianie ulega wysokość diety krajowej (38 zł) oraz ryczałtu za nocleg (57 zł). W związku z tym, aby poprawnie wyliczyć wynagrodzenie kierowcom, należy dokonać odpowiednich zmian w programie 4Trans. Jeżeli rozliczasz czas pracy kierowców na systemie w wersji 6.05 lub niższej musisz we własnym zakresie ustawić odpowiednie stawki. Docelowo zmiany zostaną uwzględnione w najnowszych wersjach programu. Sprawdź, co musisz zrobić. 

Z dniem 28 lipca 2022 roku obowiązywać będzie nowa stawka za dietę w krajowej podróży służbowej i wzrasta z 30 zł na 38 zł. Podniesienie diety wiąże się też bezpośrednio z podwyższeniem wysokości innych składowych delegacji zależnych od diety krajowej. Co dokładnie się zmieni?

Szwecja udostępniła układ zbiorowy dla pracowników delegowanych w transporcie. Od 15 czerwca wprowadzono także niemałe sankcje za naruszenia związane z delegowaniem, np. Za brak zgłoszenia pracownika delegowanego do IMI grozi nawę 60 tyś, koron, co w przeliczeniu na złotówki daje 26 tyś.