Zdrowie, bezpieczeństwo i sprawna praca kierowcy zawodowego – to pozwala zapewnić odpowiednią ilość dobrze zaplanowanego odpoczynku. Jeden z podstawowych okresów tego typu to odpoczynek tygodniowy. Podpowiadamy, co to jest i jak należy go interpretować.

Prowadzenie ewidencji czasu pracy kierowców wynika z obowiązujących przepisów. Sporządzanie ewidencji wymaga ogromnej staranności i systematyczności. Przepisy jasno definiują, w jakiej formie należy ją prowadzić oraz jakie informacje powinny się w niej znaleźć. Prowadzenie ewidencji czasu pracy kierowców ma dwa główne cele. Pozwala na weryfikację czy pracownik pracował tyle, ile powinien pracować (jednocześnie chroniąc jego interes) oraz ułatwia prawidłowe rozliczenie wysokości wynagrodzenia.

Płaca minimalna jest ustalana prawnie i stanowi najniższy dopuszczalny poziom wynagrodzenia.  Określony jest w postaci stawki lub też minimalnego zarobku, które obowiązują w określonym wymiarze czasowym. Sprawdź co w przypadku rozliczania pracownika na terenie innych krajów niż Polska, takich jak Holandia czy Belgia, należy wziąć pod uwagę.

Wszyscy kierowcy poruszający się po drogach pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony i wyposażonym w cyfrowy tachograf są zobowiązani do posiadania karty kierowcy. Jeśli Ty również masz ten dokument, to z dzisiejszego tekstu dowiesz się najważniejszych informacji na temat wymiany karty kierowcy.

Aktualnie większość kierowców ma w swoich ciężarówkach cyfrowe tachografy. Przejście z analogowych urządzeń do elektronicznych znacząco ułatwia sprawę podczas odczytu danych. Na rynku dostępnych jest wiele akcesoriów, które pomagają w gromadzeniu informacji o ciężarówce i czasie pracy kierowcy. Dzięki nim pracodawca może na bieżąco analizować procesy związane z przewozem. Styl jazdy kierowców, przestrzeganie przepisów o czasie pracy i ewentualnych uszkodzeniach pojazdu. We współczesnym biznesie dane są podstawą funkcjonowania. Dodatkowo ustawodawca nakłada obowiązek pobierania zapisów tachografu przynajmniej raz na dziewięćdziesiąt dni. Także w przypadku zmiany użytkownika pojazdu ciężarowego. Dlatego sprawne operowanie tymi plikami jest bardzo ważne. Zatem, jak sczytać tachograf w szybki sposób?

Tachograf jest urządzeniem, które towarzyszy kierowcy w większości pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Jego najważniejszym zadaniem jest monitorowanie czasu pracy kierowcy oraz innych parametrów samochodu ciężarowego. Jest to coś na wzór czarnej skrzynki w samolotach, z której można wyczytać wszystkie najważniejsze informacje.  Kierowca w kilku sytuacjach powinien bezwzględnie wykonać wydruk z tachografu. Pierwszą sytuacją jest zgubienie lub kradzież karty kierowcy. Drugą sytuacją jest konieczność dokonania opisu naruszenia po przekroczeniu czasu pracy, czasu jazdy lub skróceniu odpoczynku. Z dzisiejszego wpisu dowiesz się, jak prawidłowo  opisać wydruk z tachografu w przypadku przekroczenia czasu pracy z przyczyn niezależnych od kierowcy.

W dniu 9 czerwca komisja TRAN przyjęła w zdalnym głosowaniu bez poprawek Pakiet Mobilności. Teraz zgodnie z planem, który został zatwierdzony przez UE, projekt trafił pod głosowanie w Parlamencie Europejskim i 8 lipca 2020 roku został przegłosowany. Co zmieni się dla polskich firm transportowych?

Pracodawca, bez względu na to czy zatrudnia kierowców czy też nie, zobowiązany jest do założenia teczki akt osobowych, prowadzenia ewidencji czasu pracy oraz dokumentacji płacowej. Dzisiaj, oprócz podstawowych dokumentów, skupimy się także na dokumentacji pracowniczej kierowców, ponieważ obejmuje ona charakterystyczne dla tego zawodu dokumenty. Jakie to dokumenty oraz w jakiej części akt pracownika należy je przechowywać?

Kontrola pracy kierowcy jest bardzo ważna, nie tylko dla przełożonego, a także dla wszelkich służb. Dzięki temu wiadomo czy pracownik nie pracuje w zmęczeniu i czy odpoczywał przez odpowiednią ilość czasu. Z pomocą przychodzi tachograf, jest to urządzenie monitorujące czas prowadzenia pojazdu, aktywność kierowcy oraz inne ważne dane przydatne do egzekwowania odpowiednich przepisów. Bardzo ważną kwestią jest legalizacja tachografu. W poniższym zestawieniu znajdziesz wiele cennych informacji na ten temat.

Zajmując się prowadzeniem firmy transportowej, musisz posiadać wiedzę na temat wielu zagadnień, na przykład takich jak obsługiwać tachograf. Jest to bardzo urządzenie, które znajduje się w każdy pojeździe powyżej 3,5 tony. Służy do rejestrowania czasu pracy kierowców, przerw i odpoczynków. Na podstawie danych z tachografu odpowiednie inspekcje egzekwują czy kierowcy z danej firmy, przestrzegają przepisów prawa. W poniższym zestawieniu znajdziesz wiele przydatnych informacji na temat obsługi tachografu. Tachografy dzielą się na cyfrowe i analogowe, tutaj dowiesz się wszystkiego na temat tego pierwszego.

Nigdy nie powstał specjalny akt prawny, który w szczególny sposób regulowałby kwestię składników wynagrodzenia kierowców. Pracodawcy zatrudniający kierowców stosują różne systemy wynagradzania. Nie mogą zapominać o kluczowych, nie tylko dla branży transportowej, składnikach. Jakie to składniki?

Jeśli prowadzisz pojazd wyposażony w tachograf cyfrowy, a jego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony, włącznie z naczepą albo przyczepą, lub przewozisz więcej niż dziewięć osób, włącznie z Tobą, musisz mieć świadomość obowiązku posiadania karty kierowcy. Sprawdź, jak szybko i wygodnie złożyć wniosek o kartę kierowcy.

Każdy kierowca wykonujący przewozy samochodem ciężarowym wyposażonym w tachograf cyfrowy, ma obowiązek posiadać kartę kierowcy. Sprawdź, co musisz zrobić, by uzyskać wymagany dokument i dowiedz się, jak sprawdzić status wysłanego wniosku o wydanie karty kierowcy.

Istotnym aspektem działania każdej firmy jest poprawne rozliczanie wynagrodzeń pracowników. Należy w nim uwzględnić ilość przepracowanych godzin, wszelkie wnioski urlopowe czy zwolnienia lekarskie. W przypadku kierowców ilość godzin, jakie mogą wysłużyć w przeciągu tygodnia i miesiąca, jest regulowana poprzez ustawę o czasie pracy kierowców. Jednak zawód ten ma wiele zawiłości i przez to rozliczanie czasu pracy kierowców niekoniecznie jest rzeczą intuicyjną, a czymś, czego trzeba się nauczyć. W jaki sposób rozliczać kierowców i na co zwracać uwagę?

Ustawy, dokumenty urzędowe, kodeksy - to one kontrolują nasze codzienne życie. Zawierają w sobie regulacje dotyczące każdej możliwej dziedziny, w tym zasad pracy. Służą do porządkowania niejasnych kwestii i rozwiązywania konfliktów. Dziś zajmiemy się wyjaśnieniem założeń jednej konkretnej ustawy, a mianowicie tej o czasie pracy kierowców. Jej celem jest skonkretyzowanie, kiedy tak naprawdę zaczyna się, a kiedy kończy praca kierowcy. By dobrze móc to określić, trzeba było zastanowić się, jakie zadania obejmuje jego zawód. Dzięki precyzyjnym wytycznym rozliczanie przepracowanych godzin, a także ustanawianie przerw stało się dla pracodawców łatwiejsze. W takim razie co zalicza się do pracy kierowcy?

Rok do roku płaca minimalna w Polsce oraz w krajach Unii Europejskiej wzrasta. Do tego systematycznie dochodzą kraje, które zaczynają zweryfikować czy pracownicy delegowani mają wpłacane odpowiednie stawki wynagrodzenia, np. Holandia od 2020 roku. W jaki sposób poradzić sobie z odpowiednim wyliczaniem płacy kierowców wraz z rozliczeniem nadgodzin tak, aby rozliczyć się uczciwie a jednocześnie, żeby nie przepłacić? Zapraszamy do lektury!

Zgodnie z artykułem 34 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 roku w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym, jeżeli kierowca w wyniku oddalenia się od pojazdu nie jest w stanie używać urządzenia rejestrującego zainstalowanego w pojeździe, wówczas okresy jego aktywności powinny być nanoszone poprzez wpis manualny na kartę kierowcy za pomocą tachografu cyfrowego lub ręcznie na odwrocie wykresówki. Dokładnie  w jakich sytuacjach należy dokonać wpisów manualnych i dlaczego warto je robić?

Definicję czasu pracy kierowców inaczej rozumieją przedsiębiorcy a jeszcze inaczej kierowcy. Na jedne zapisy związane z czasem pracy kierowców zwracają uwagę podczas kontroli inspektorzy ITD, a na inne inspektorzy PIP. Najważniejsze w całym zagadnieniu jest odróżnienie pojęcia "czasu jazdy" od "czasu pracy kierowców". Dzisiaj skupimy się na zagadnieniu czasu pracy kierowców. Co do niego zaliczamy, czego nie zaliczamy oraz jakie kary grożą za nieprzestrzeganie czasu pracy kierowców. 

Pojęcie „odpoczynki dobowe” już od dawna funkcjonuje w nomenklaturze transportowej. Jednak kiedy zagłębimy się w zapisy Rozporządzenia 561/2006 nie znajdziemy tam takiego określenia. Będzie mowa o dziennych okresach odpoczynku. Wspominamy o tym dlatego, ponieważ poniższy wpis to pigułka wiedzy z zakresu odpoczynków dobowych. Po przeczytaniu go, zachęcamy także do lektury Rozporządzenia 561/2006 oraz „Wyjaśnienie Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 ułatwiające zharmonizowane egzekwowanie przepisów podczas kontroli drogowych (TRACE)”

Stosowanie się kierowców do norm czasu pracy kierowcy oraz robienie przerw w czasie jazdy, ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. Kierowca, który stosuje się do przepisów jest w pełni sił psychofizycznych. Dlatego, to czy kierowca prowadzi pojazd zgodnie z przepisami, tak często jest sprawdzane przez służby kontrolne. I choć zagadnienia czasu jazdy ciągłej i dziennego czasu prowadzenia pojazdu w teorii wydają się proste, to w praktyce takie już nie są. Niestety bardzo łatwo można się pomylić (nie będąc świadomym), a kary za te pomyłki są bardzo wysokie.