Podczas czerwcowego spotkania CORTE w Brukseli poruszono istotne kwestie, takie jak nowe przepisy dotyczące czasu jazdy i odpoczynku dla kierowców autobusów oraz planowane zmiany w tymczasowych tachografach. Jakie decyzje podjęto i jakie zmiany czekają branżę TSL? Zapraszamy do zapoznania się z podsumowaniem spotkania.
Wprowadzenie technologii OSNMA i aktualizacja tymczasowych tachografów
Technologia OSNMA, czyli autoryzacja pozycji GNSS dla tachografów G2V2, miała zostać wdrożona 21 sierpnia 2023 roku, jednak zmiany w przepisach przesunęły tę datę na 5 miesięcy po ogłoszeniu gotowości technologii. Przewiduje się, że wdrożenie nastąpi nie wcześniej niż w październiku tego roku. Wprowadzenie OSNMA niesie ze sobą wyzwania, ponieważ niektóre tachografy G2V2 wymagają zewnętrznej anteny o mniejszych zakłóceniach, której nie posiadają. Problem ten nie dotyczy strony programowej, która umożliwia aktualizację istniejących tymczasowych tachografów. Przewoźnicy nie muszą się obawiać, ponieważ przepisy nie wymagają aktualizacji tymczasowych tachografów G2V2 instalowanych od sierpnia 2023 roku w nowych pojazdach. Ważne jest, aby po 5 miesiącach od ogłoszenia gotowości wszystkie nowe tachografy były wyposażone w technologię OSNMA.
Błędy w tachografach
Firmy transportowe, kierowcy oraz inspekcje muszą być świadome potencjalnych błędów w systemach tachografów. Nowe wersje tachografów są bardziej skomplikowane z powodu zastosowania lokalizacji GNSS i wgranych obrysów poszczególnych krajów. Niektóre problemy zostały już rozwiązane dzięki aktualizacjom oprogramowania w warsztatach, a kolejne aktualizacje, które usuną znane problemy, pojawią się wkrótce. Podczas spotkania CORTE omawiano także wyzwania związane ze zwiększeniem okresu kontroli drogowej do 56 dni wstecz, które mogą pojawić się w najbliższej przyszłości.
Wymiana tachografów – walka z czasem
Podczas spotkania omawiano również wyzwania związane z wymianą tachografów w transporcie międzynarodowym. Zwrócono uwagę, że firmy mogą mieć trudności z dotrzymaniem terminów wymiany tachografów (termin dla starych tachografów analogowych i cyfrowych G1 upływa w grudniu 2024 roku, a dla tachografów smart G2V1 w sierpniu 2025 roku). Obecnie tylko niewielki procent pojazdów jest wyposażony w najnowsze tachografy, a warsztaty w niektórych krajach mają zajęte terminy do końca roku. Firmy, które nie zdążą z wymianą tachografu, nie będą mogły wykonywać transportu w innym państwie członkowskim. Przewozy z niewłaściwą wersją tachografu grożą nie tylko wysokimi karami finansowymi, ale także przerwaniem transportu w celu wymiany tachografu, co może prowadzić do utraty reputacji z powodu zakwalifikowania tego naruszenia jako najpoważniejszego.
Nowe regulacje dotyczące czasu pracy i odpoczynku kierowców autobusów
Przedstawiciele Inelo i IRU przekazali kluczowe informacje o najnowszych zmianach w przepisach dotyczących czasu pracy i odpoczynku dla kierowców wykonujących okazjonalne przewozy osób. Piotr Żółty z Inelo omówił nowe regulacje oraz potencjalne zagrożenia dla firm i kierowców. Podkreślono, że nowe przepisy wymagają większej uwagi od kontrolujących, którzy muszą dokładnie rejestrować okresy wykonywania pojedynczych usług przewozów okazjonalnych. Znaczną część spotkania poświęcono problematyce formularzy jazdy, które są teraz wymagane w przypadku korzystania z nowych odstępstw także w transporcie krajowym. Dyskutowano również o potrzebie szybkiego wprowadzenia elektronicznej wersji tych dokumentów. Przypomniano, że planowane są zmiany w tachografach, które pozwolą kierowcom oznaczać typ przewozu jako okazjonalny lub regularny, co ułatwi i przyspieszy kontrole. Szczegółowe informacje o nowych przepisach można znaleźć w artykule dotyczącym zmian w okazjonalnych przewozach osób.
Na zakończenie omówiono aktualny stan prac nad rozporządzeniem dotyczącym rejestrowania czasu pracy kierowcy przebywającego poza pojazdem. Przepisy te mają ułatwić życie kierowcom, którzy część miesiąca wykonują inne obowiązki niż prowadzenie pojazdu, zwłaszcza gdy wprowadzanie szczegółowych wpisów manualnych w tachografie jest utrudnione. Ostatnia wersja tych przepisów została odrzucona w ostatnim głosowaniu, ale wkrótce rozpoczną się dalsze prace nad rozwiązaniem tego problemu.
Źródło: www.inelo.pl
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google